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航空物流·機場直達

航空新聞資訊
航空貨運東航為企業(yè)復工復產(chǎn)提速

一場疫情,將快遞公司分為了兩種:能“飛”以及不能“飛”。緊急時刻,“封城”之際,航空運輸成為打通生命通道,保障復產(chǎn)復工的重要通路。可以說,特殊時期,他們是在為生命而飛,為國家而飛。

另一方面,受到疫情影響,航空公司面臨著無客可運的尷尬局面,經(jīng)營承壓之下,也給了快遞物流企業(yè)一個機會,一個“上天”的機會。當下,國內(nèi)新冠疫情被控制,復產(chǎn)復工成為主題,當此機遇,被譽為行業(yè)黑馬的東航速運果斷出手,與航空公司上演一出“聯(lián)手飛天”的好戲。

“貨急找東航”,筑牢“時效”護城河

快遞圈有一條顛撲不破的真理——唯快不破。“時效”就是跨越速運擊穿巨頭護城河的最有力武器,也成為其能夠在群狼環(huán)伺的競爭格局中立足的根本。

作為一家AAAAA級物流企業(yè),東航速運早在2018年就擁有多架自有全貨運包機,同時與各航司等數(shù)家國內(nèi)主要航空公司達成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在華南地區(qū),東航速運更是搶占了70%的腹艙資源。東航速運依托多年打造的航空運力組網(wǎng),有機場的地方就有東航貨運,實現(xiàn)全國各大機場全天候不間斷航班服務,為“限時速運”尋求最快的運力保障。恰恰是因為具備這樣的時效和穩(wěn)定性,航空速運才得到了中國制造轉(zhuǎn)型升級的時代紅利,日均近2000噸的航空貨量,領(lǐng)先同行業(yè)競爭對手。

按照國家民航局在4月15日發(fā)布會中披露的數(shù)據(jù)顯示:3月份,完成旅客運輸量1513萬人次,同比下降71.7%;完成貨郵運輸量48.4萬噸,同比下降23.4%。而全貨機貨運量則逆勢增長,共完成25.3萬噸,較去年同期增長28.4%。疫情期間,人的流動和出行減少了,但貨物流通的需求逆勢增長!

5天后,包括國家郵政局在內(nèi)的七部門共同發(fā)布的《關(guān)于當前更好服務穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》中提及要“加強航空貨運運力配置,充分發(fā)揮國際航空貨運審批‘綠色通道’作用,支持航空公司增開全貨運航線航班、使用客機執(zhí)行貨運航班,并在航權(quán)、時刻方面給予傾斜。”

站在航空貨運的政策風口,航空貨運又一次投入布局恰逢其時。據(jù)其相關(guān)負責人透露,東方航空等國內(nèi)多家航空公司,積極開展應對疫情合作,共同推出“客轉(zhuǎn)運”航空物流模式,打造疫情之下航空貨運新玩法。目前,東航的貨運運力中,除了全貨機外,已有6架拆除座椅、增加載貨空間的A330飛機,經(jīng)綜合評估,拆卸每架飛機的160個經(jīng)濟艙座椅,只預留42個座椅,這樣,客艙可裝載的貨物更多了。

航空運力再升級,解復工復產(chǎn)“燃眉之急”

機場速運的每一次提速,都是為更好地服務于客戶,讓客戶的貨物更加高效運轉(zhuǎn),此次攜手東航也不例外。隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn),企業(yè)復工復產(chǎn)成為當下重要任務,大量企業(yè)客戶選擇航空貨運走貨,希望通過提升物流時效,壓縮供應鏈周期,搶占“疫情后市場”。而我國目前只有全貨機173架,只占了我國民用航空機的4.5%,即便再加上部分民航早、晚航班腹艙,實際上能夠為快遞公司所利用的航空資源也是極為有限。

毫無疑問,如果能夠?qū)⒚窈降倪\力資源充分利用起來,那對快遞時效的提升絕非一星半點。為此,東航速運一方面加大自身投入,購入更多航空運力資源,一方面積極加強與東航等航司的戰(zhàn)略合作和資源共享,充分發(fā)揮限時速運的優(yōu)勢,不僅有效彌補了當前航空運力的缺口,更解決企業(yè)復工復產(chǎn)物流難的“燃眉之急”。

合作雙贏,東航與國家的孩子共同跨越難關(guān)

國家民航局最新披露稱,一季度,民航全行業(yè)累計虧損398.2億元,其中,航空公司虧損336.2億元。新冠肺炎疫情嚴重沖擊了旅行需求,民航航空公司深受其害,東航也不例外。各家航企從員工降薪到融資發(fā)債,想盡辦法過緊縮日子。自然,航司也想到把停在停機坪上的飛機用活的辦法。雖然和正常客運情況相比,“客改貨”的盈利能力較差,但是在旅客航班需求不足、大量客機停飛的客觀情況面前,能飛起來掙錢,總比在地上落灰強。

行業(yè)的寒冬讓跨越速運感同身受。此次攜手東航,雙方不單單是共同開拓航空貨運市場,跨越速運還將有計劃地把更多業(yè)務資源向合作伙伴傾斜,進一步深化雙邊合作關(guān)系。越是在這樣復雜多變的環(huán)境下,東航速運越堅持和東航等伙伴風雨同舟、跨越疫情難關(guān),協(xié)助他們贏得市場,為合作伙伴創(chuàng)造更大價值。

對航空速運來說,并沒有浪費每一次危機,而是把危機看作一次新的發(fā)展機遇。越是在這樣復雜多變的環(huán)境下,航空速運不僅攜手航空公司迎接疫情挑戰(zhàn),同時也有勇氣攜手全體客戶疫情下分享共贏,這也是疫情期間,航空速運能一如既往強勢表現(xiàn),并贏得行業(yè)內(nèi)外一致好評的奧秘所在。




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